Rozdíl mezi vznětovým a zážehovým motorem

Z Rozdíly.cz

(Rozdíly mezi verzemi)
(Založena nová stránka: {{Nové}})
m
 
(Nejsou zobrazeny 2 mezilehlé verze.)
Řádka 1: Řádka 1:
-
{{Nové}}
+
'''Vznětový motor'''
 +
 
 +
Spaluje naftu, nebo jiná kapalná paliva.
 +
 
 +
Palivo se vznítí po vystříknutím z trysky vstřikovače do spalovacího prostoru těsně před horní úvratí pracovního cyklu motoru. Vzduch ve spalovacím prostoru je díky kompresi motoru velmi horký, což způsobí vzplanutí nafty.
 +
 
 +
V sání je atmosférický tlak u atmosférického motoru, nebo přetlak, u přeplňovaného motoru.
 +
 
 +
U kapalných se udává cetanové číslo, jehož hodnota udává bod vzplanutí v celsiových stuních. (Cetanové číslo 85 = 850°C)
 +
 
 +
Pracuje při tlacích až 9-10 MPa
 +
 
 +
'''Zážehový motor'''
 +
 
 +
Spaluje benzín, nebo jiná plynná paliva.
 +
 
 +
Směs paliva se vzduchem se zažehne jiskrou ze zážehové svíčky v nebo těsně před horní úvratí pracovního cyklu motoru.
 +
 
 +
V sání je podtlak u atmosférického motoru, nebo přetlak u přeplňovného motoru.
 +
 
 +
U plynných paliv se udává oktanové číslo, které udává odolnost paliva proti samozápalu. Oktan má 100, ostatní paliva se porovnávajá s oktanem (proto oktanové číslo). Čím výšší oktanové číslo, tím větší odolnost.
 +
 
 +
Pracuje při tlacích až 3-4 MPa
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
Oba typy motorů mají dvoutaktní a čtyřtaktní verze.

Aktuální verze z 26. 12. 2011, 01:04

Vznětový motor

Spaluje naftu, nebo jiná kapalná paliva.

Palivo se vznítí po vystříknutím z trysky vstřikovače do spalovacího prostoru těsně před horní úvratí pracovního cyklu motoru. Vzduch ve spalovacím prostoru je díky kompresi motoru velmi horký, což způsobí vzplanutí nafty.

V sání je atmosférický tlak u atmosférického motoru, nebo přetlak, u přeplňovaného motoru.

U kapalných se udává cetanové číslo, jehož hodnota udává bod vzplanutí v celsiových stuních. (Cetanové číslo 85 = 850°C)

Pracuje při tlacích až 9-10 MPa

Zážehový motor

Spaluje benzín, nebo jiná plynná paliva.

Směs paliva se vzduchem se zažehne jiskrou ze zážehové svíčky v nebo těsně před horní úvratí pracovního cyklu motoru.

V sání je podtlak u atmosférického motoru, nebo přetlak u přeplňovného motoru.

U plynných paliv se udává oktanové číslo, které udává odolnost paliva proti samozápalu. Oktan má 100, ostatní paliva se porovnávajá s oktanem (proto oktanové číslo). Čím výšší oktanové číslo, tím větší odolnost.

Pracuje při tlacích až 3-4 MPa



Oba typy motorů mají dvoutaktní a čtyřtaktní verze.

Citováno z „http://www.rozdily.cz/Rozd%C3%ADl_mezi_vzn%C4%9Btov%C3%BDm_a_z%C3%A1%C5%BEehov%C3%BDm_motorem“